台鐵漲價沒競爭力了？台北到新竹自強號與高鐵差不到30元　民眾秒選高鐵

記者盧逸峰／台北報導

台鐵票價合理化調整案5日在台鐵公司董事會通過，依據立法院核准鐵路運價率公式為基礎，以合理報酬率0.36%計算合理化票價，平均調幅約26.8%。不過根據台鐵公布票價調漲價格，台北到新竹自強號票價將大漲4成，從原先177元漲至253元，與高鐵台北到新竹自由座票價280元相差僅不到30元，恐怕更沒競爭優勢。有民眾表示，台鐵票價調漲後差一點錢就能搭高鐵，因此不會選擇搭台鐵。

台北到新竹自強號票價將大漲4成，從原先177元漲至253元，與高鐵台北到新竹自由座票價280元相差僅不到30元，恐怕更沒競爭優勢。（圖／記者盧逸峰攝）

事實上，台鐵票價迄今已近30年未調整，期間物價指數上漲60.3%，台鐵公司坦言票箱收入難以支應營運成本，造成經營困難，亟需合理反映改善，票價調整案獲董事會支持通過，後續將依程序報請主管機關審議。

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台鐵也強調，票價合理化方案實施後，公司財務體質可望有效改善，轉虧為盈；將妥善運用財務槓桿，重整資訊及資安系統，興建鐵道學院，推動安全管理系統，確保營運安全。

台鐵強調，未來將持續投入新車隊，總數將達1307輛，充分增加運能，方便旅客訂票搭乘。另接續啟用新觀光車隊，推動軌道觀光。各場站亦將更新列車資訊系統（TIDS）及新型閘門系統，優化無障礙設施及指標系統，便利旅客乘車，提升準點率；後續仍有花東雙軌、田中支線、臺南地下化、嘉義高架化、桃園地下化、斗六高架化、彰化高架化、宜蘭高架化及車站風貌改善等計畫，均已擬妥軟硬體強化措施，將帶給民眾全新的服務體驗。

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